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銀川(chuan)到朝(chao)(chao)陽[空(kong)運(yun)物(wu)流公司(si)]-航空(kong)件跨省6小時(shi)，銀川(chuan)到朝(chao)(chao)陽機場(chang)空(kong)運(yun)需做(zuo)好(hao)哪(na)些要(yao)點以增加(jia)客戶量呢？航空(kong)物(wu)流覆蓋(gai)范圍廣(guang)、信(xin)息密度高。基于這一特征，在收集物(wu)流信(xin)息時(shi)必須注重全面(mian)性，凡是與物(wu)流相關的國(guo)內外(wai)信(xin)息，包(bao)括政治、經濟、文化領(ling)域的信(xin)息，生(sheng)產、流通、消費環(huan)節的信(xin)息，以及商流、物(wu)流、資金流等(deng)方(fang)面(mian)的信(xin)息，都應進行收集、篩(shai)選、整理、加(jia)工和分析研究，盡量避免遺漏(lou)。有時(shi)因(yin)忽視天(tian)(tian)氣(qi)預(yu)報信(xin)息，暴雨、大霧、大雪(xue)等(deng)天(tian)(tian)氣(qi)可能導致配送中斷，進而造成產品脫銷；有時(shi)因(yin)忽略(lve)一場(chang)重要(yao)體育(yu)賽事、演出或一條熱(re)(re)門新聞，可能導致熱(re)(re)銷產品供貨(huo)斷檔。
空(kong)運物流信息的時(shi)間價值極高。信息瞬(shun)息萬變，必須及時(shi)捕捉、篩選和研究(jiu)分析。過(guo)時(shi)的信息毫無(wu)價值，而及時(shi)的信息卻能(neng)創(chuang)造巨大價值。
物(wu)流(liu)信息的真(zhen)實(shi)可信度至(zhi)關重(zhong)要。物(wu)流(liu)及相關信息往往有(you)(you)真(zhen)有(you)(you)假、有(you)(you)虛有(you)(you)實(shi)，因此(ci)需要對(dui)信息進(jin)行(xing)嚴格(ge)篩選，去偽存真(zhen)，把(ba)握核(he)心。要善于捕捉(zhuo)信息的脈(mo)搏，駕馭信息主(zhu)流(liu)。
物流信息技術手段需協同應用，以發揮綜合效能。銀川到朝陽[空運物流公司]-航空件(jian)(jian)跨省6小時，在信息(xi)飛速發(fa)展的(de)時代，各類新的(de)信息(xi)技術(shu)(shu)(shu)和手段(duan)不斷涌現。要將(jiang)多種信息(xi)技術(shu)(shu)(shu)和手段(duan)配套使用，同(tong)時兼顧(gu)物流信息(xi)技術(shu)(shu)(shu)與物流軟件(jian)(jian)技術(shu)(shu)(shu)，還要與倉庫(ku)、配送中心、集裝箱(xiang)、托盤、自(zi)動分類分揀系統(tong)等(deng)物流硬件(jian)(jian)設備相(xiang)匹配。
客戶需知：
由于航班(ban)(ban)起飛時(shi)間固定，客(ke)(ke)戶(hu)空運貨物必須提(ti)前3小時(shi)將貨送至我們公司倉(cang)庫，我們會訂好倉(cang)位并截單，確保客(ke)(ke)戶(hu)的產品能及時(shi)登(deng)上航班(ban)(ban)，不耽誤交期(qi)。
每天(tian)(tian)有早、中(zhong)、晚三個(ge)航班(ban)(ban)，早班(ban)(ban)和晚班(ban)(ban)費用較高，中(zhong)班(ban)(ban)價(jia)格更實惠。如(ru)果(guo)貨物不是特別緊急，建(jian)議選擇中(zhong)班(ban)(ban)，當(dang)天(tian)(tian)即可到(dao)達(da)，既能為(wei)客(ke)戶節省(sheng)運(yun)輸成本，又不影響當(dang)天(tian)(tian)交貨時間。
航班查詢(xun)系統與機(ji)場航班時刻(ke)聯網同步，準時準點，歡迎有(you)需求(qiu)的客戶(hu)來電查詢(xun)當(dang)天航班和價格(ge)。
貨物(wu)到達(da)目的地(di)機(ji)(ji)場(chang)后(hou)(hou)，機(ji)(ji)場(chang)工作人員卸貨、配貨，再運至機(ji)(ji)場(chang)倉庫(ku)大約需要2-3小時(shi)(shi)，因此(ci)一般(ban)航班抵達(da)目的地(di)后(hou)(hou)，不能立即到機(ji)(ji)場(chang)提貨，需晚2-3小時(shi)(shi)才能提取。
所(suo)有客戶到機(ji)(ji)場(chang)自提貨(huo)物時，均需(xu)支(zhi)付(fu)機(ji)(ji)場(chang)提貨(huo)費，這部(bu)分費用(yong)由我(wo)們(men)公(gong)司(si)統一收取，因為空運貨(huo)物的卸貨(huo)、配貨(huo)及運至機(ji)(ji)場(chang)倉庫等工(gong)作均由我(wo)們(men)公(gong)司(si)的機(ji)(ji)場(chang)工(gong)作人(ren)員負(fu)責。
售后服務：飛機起飛后，客(ke)服會以短(duan)信(xin)的(de)方式將(jiang)提(ti)貨單(dan)號、提(ti)貨地址(zhi)、提(ti)貨電話發(fa)送給客(ke)戶，目的(de)地客(ke)戶需報出(chu)單(dan)號并(bing)攜帶身(shen)份(fen)證原件到機場提(ti)貨地址(zhi)自提(ti)。
銀川到朝陽[空運物流公司]-航空件跨省(sheng)6小時，銀川到朝陽機(ji)場空運需做到哪些要(yao)點以(yi)增加客(ke)戶量呢？
機場(chang)空運的可靠保障十分關鍵，作(zuo)為(wei)機場(chang)管理人員(yuan)，要切實(shi)履行主體責(ze)任，做好保障及防護等工作(zuo)。對于不同(tong)貨(huo)物應(ying)分類(lei)處(chu)理，重要貨(huo)品、高價值貨(huo)品、危(wei)險(xian)品等需分類(lei)分裝(zhuang)，危(wei)險(xian)品則要限制(zhi)運輸。那么，機場(chang)空運需做到(dao)以下幾點(dian)：
一、嚴格執行檢查流程
無(wu)論是(shi)(shi)客(ke)運(yun)還是(shi)(shi)貨(huo)運(yun)，都(dou)要(yao)履(lv)行(xing)檢(jian)(jian)查責(ze)任(ren)。在檢(jian)(jian)查環節需加大力度清查違(wei)禁貨(huo)品，應引(yin)入更(geng)多電子科(ke)技(ji)設備進行(xing)自(zi)動核對(dui)，尤其(qi)要(yao)重點打(da)擊危(wei)險化(hua)學品及(ji)其(qi)他違(wei)禁物(wu)品，并與相(xiang)關(guan)部門聯(lian)合處理。執行(xing)檢(jian)(jian)查流程可保(bao)障運(yun)輸可靠，既是(shi)(shi)對(dui)機組人員負責(ze)，也(ye)是(shi)(shi)對(dui)客(ke)戶貨(huo)物(wu)負責(ze)，即便是(shi)(shi)長期合作的(de)客(ke)戶，也(ye)不(bu)得運(yun)輸非清單(dan)內的(de)貨(huo)品。
二、提升貨品時效
盡管目前(qian)我們已對時效作出保障(zhang)，且時效較以往有了顯著提(ti)(ti)升(sheng)，但鑒于機場空(kong)運承擔的(de)特(te)殊任務(wu)，仍需不(bu)(bu)斷努(nu)力提(ti)(ti)高服(fu)(fu)務(wu)效率，盡量(liang)讓貨品提(ti)(ti)前(qian)抵(di)達。若遇不(bu)(bu)可(ke)抗(kang)力導(dao)致航班延誤(wu)，需及時與(yu)客(ke)戶(hu)(hu)溝通(tong)，尤其(qi)要在打包環節和后期派送環節加(jia)強服(fu)(fu)務(wu)跟蹤，確保客(ke)戶(hu)(hu)能(neng)及時作出有效回(hui)應(ying)。
機(ji)(ji)場空運需遵循(xun)以上要點持續優化，同時應成立(li)監督小組，抽(chou)調(diao)精干人(ren)員對(dui)客戶(hu)服(fu)務(wu)人(ren)員、地勤人(ren)員及對(dui)接人(ren)員等進(jin)行綜合素質評估，形(xing)成良(liang)性有(you)序的競爭(zheng)機(ji)(ji)制(zhi)。這樣才能(neng)幫助(zhu)客戶(hu)快(kuai)速完成托運服(fu)務(wu)，將貨(huo)品盡快(kuai)送達目的地，進(jin)而幫助(zhu)航(hang)空公司增(zeng)加(jia)回頭客。
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