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延(yan)安(an)到(dao)太原(yuan)[機場(chang)托運(yun)]-航空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)發貨(huo)(huo)(huo)，延(yan)安(an)到(dao)太原(yuan)的(de)航空(kong)快遞件(jian)收費規范及(ji)空(kong)運(yun)價(jia)格(ge)是許多客戶(hu)關注的(de)焦(jiao)點。延(yan)安(an)航空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)不僅承接至全國(guo)的(de)航空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)及(ji)航空(kong)運(yun)送(song)事務，還能抵(di)達世界各(ge)地。公(gong)(gong)(gong)司(si)與國(guo)內各(ge)大(da)航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)保(bao)(bao)持著(zhu)長期(qi)(qi)穩定的(de)合作關系，在南邊(bian)航空(kong)運(yun)送(song)公(gong)(gong)(gong)司(si)、西南航空(kong)郵遞公(gong)(gong)(gong)司(si)、西北航空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)公(gong)(gong)(gong)司(si)、東北航空(kong)物流公(gong)(gong)(gong)司(si)等均長期(qi)(qi)預(yu)訂專用倉位，確保(bao)(bao)貨(huo)(huo)(huo)物能夠及(ji)時到(dao)貨(huo)(huo)(huo)并(bing)保(bao)(bao)障運(yun)送(song)時刻(ke)。

航(hang)空(kong)貨品憑借比(bi)陸路(lu)運(yun)(yun)(yun)送(song)更快的(de)優勢，成(cheng)為眾(zhong)多發件人的(de)首選。那么，一公(gong)斤的(de)航(hang)空(kong)運(yun)(yun)(yun)送(song)價(jia)格(ge)是多少(shao)呢？通(tong)常來(lai)說，空(kong)運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)用由運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)和雜(za)費(fei)(fei)(fei)構成(cheng)，以空(kong)運(yun)(yun)(yun)進口為例，一般包含(han)運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)、燃油附(fu)加費(fei)(fei)(fei)、保(bao)安費(fei)(fei)(fei)、機場運(yun)(yun)(yun)營(ying)費(fei)(fei)(fei)、報(bao)關費(fei)(fei)(fei)、運(yun)(yun)(yun)單費(fei)(fei)(fei)等。根據貨物的(de)分(fen)量差異和運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)類型，收(shou)費(fei)(fei)(fei)情況會(hui)有所不同(tong)。

在空中貨運操作中，存在計費分量和實踐分量兩種重量概念。延安航空貨運公司會根據貨品的密度來核算本錢。延安到太原[機場托運]-航空貨(huo)運(yun)發貨(huo)，對(dui)于重型(xing)貨(huo)品，計費重量(liang)等于貨(huo)品的(de)實踐重量(liang)（即毛重）；而(er)對(dui)于輕型(xing)氣泡貨(huo)品，本錢核算則按照1立方(fang)米等于167公斤的(de)標準。

那如何界定(ding)重(zhong)貨與輕貨呢(ni)？從容(rong)重(zhong)角度(du)來(lai)看，可通過貨運量(liang)(liang)（CBM）除以0.006，或者貨運量(liang)(liang)（CBM）乘(cheng)以167來(lai)計(ji)算。如果貨品(pin)的體(ti)積分(fen)量(liang)(liang)大于實踐分(fen)量(liang)(liang)，這類產品(pin)被(bei)稱為泡狀貨品(pin)；反(fan)之，若(ruo)貨品(pin)的體(ti)積分(fen)量(liang)(liang)小于實踐分(fen)量(liang)(liang)，則稱為重(zhong)貨。

在提單分量(liang)填寫方面，若體(ti)積分量(liang)大于實(shi)踐分量(liang)，計費(fei)分量(liang)就以體(ti)積分量(liang)為準；若體(ti)積分量(liang)小于實(shi)踐分量(liang)，計費(fei)分量(liang)則等(deng)于實(shi)踐分量(liang)。不(bu)過，要(yao)是根據上述(shu)情況確定收(shou)費(fei)權(quan)重時(shi)，因等(deng)級價(jia)格問題需要(yao)靠(kao)級（下文會(hui)詳細解說），那么收(shou)費(fei)權(quan)重就等(deng)于價(jia)格等(deng)級權(quan)重。

什么(me)是靠(kao)級(ji)(ji)呢(ni)？簡單來說，當(dang)（貨(huo)品(pin)結(jie)算(suan)分(fen)量×對應重(zhong)量等(deng)(deng)(deng)級(ji)(ji)價(jia)格）大于（較高價(jia)格分(fen)量等(deng)(deng)(deng)級(ji)(ji)×該等(deng)(deng)(deng)級(ji)(ji)價(jia)格）時，計費(fei)權重(zhong)就(jiu)采用較高的(de)價(jia)格分(fen)量等(deng)(deng)(deng)級(ji)(ji)，而非(fei)貨(huo)品(pin)的(de)實踐(jian)可計費(fei)分(fen)量。例(li)如，有一件95公(gong)(gong)斤(jin)(jin)(jin)、0.5立(li)方米的(de)貨(huo)品(pin)，45公(gong)(gong)斤(jin)(jin)(jin)等(deng)(deng)(deng)級(ji)(ji)的(de)價(jia)格是15元(yuan)(yuan)/公(gong)(gong)斤(jin)(jin)(jin)，100公(gong)(gong)斤(jin)(jin)(jin)等(deng)(deng)(deng)級(ji)(ji)的(de)價(jia)格是10元(yuan)(yuan)/公(gong)(gong)斤(jin)(jin)(jin)。此時95公(gong)(gong)斤(jin)(jin)(jin)按15元(yuan)(yuan)/公(gong)(gong)斤(jin)(jin)(jin)計算(suan)，費(fei)用為1425元(yuan)(yuan)，而100公(gong)(gong)斤(jin)(jin)(jin)按10元(yuan)(yuan)/公(gong)(gong)斤(jin)(jin)(jin)計算(suan)僅需1000元(yuan)(yuan)，這(zhe)(zhe)種情況下計費(fei)分(fen)量就(jiu)應填100kg而不是95kg，這(zhe)(zhe)就(jiu)是靠(kao)級(ji)(ji)操作。需要(yao)注意的(de)是，部分(fen)航空公(gong)(gong)司不允許(xu)靠(kao)級(ji)(ji)，這(zhe)(zhe)種情況下可提示客戶增(zeng)加貨(huo)品(pin)數(shu)量。

根據運費品種的不同，航空運費也存在差異。延安到太原[機場托運]-航(hang)空(kong)貨(huo)運發(fa)貨(huo)，國內航(hang)空(kong)貨(huo)品關(guan)稅類別主要有(you)以下幾種：

一(yi)是一(yi)般(ban)貨品運(yun)(yun)(yun)價，包括基(ji)本(ben)運(yun)(yun)(yun)費(fei)率(lv)(lv)（編號N）和分(fen)量(liang)分(fen)界點運(yun)(yun)(yun)費(fei)（代碼Q）。我(wo)國民(min)航總局規定了每個航段的(de)基(ji)本(ben)運(yun)(yun)(yun)費(fei)，這是45公(gong)斤(jin)以(yi)下一(yi)般(ban)貨品的(de)運(yun)(yun)(yun)費(fei)，金額(e)以(yi)角為單(dan)位(wei)。國內(nei)航空貨品運(yun)(yun)(yun)送確立了45公(gong)斤(jin)以(yi)上、100公(gong)斤(jin)以(yi)上、300公(gong)斤(jin)以(yi)上的(de)三級分(fen)量(liang)邊界點和對應運(yun)(yun)(yun)費(fei)率(lv)(lv)。

二(er)是等(deng)級貨(huo)(huo)品(pin)(pin)運(yun)費率（代(dai)碼S）。像(xiang)緊迫(po)零件、生物制品(pin)(pin)、珍貴(gui)植物和植物制品(pin)(pin)、活動物、灰燼、棺材、易腐爛新鮮物品(pin)(pin)、貴(gui)重物品(pin)(pin)、火器、彈(dan)藥、護(hu)航(hang)物品(pin)(pin)等(deng)特別貨(huo)(huo)品(pin)(pin)，需按基(ji)本運(yun)費的150%收取費用。

三是(shi)指定產品(pin)(pin)運(yun)費（代碼C）。對(dui)于一些批(pi)量(liang)大、季節性強、單位價值低的貨(huo)品(pin)(pin)，航空公司(si)可申請擬定指定的產品(pin)(pin)運(yun)價。

四(si)是最低運(yun)費(fei)（代碼M）。國內航空貨運(yun)每張(zhang)票的最低運(yun)費(fei)為人民(min)幣30元。

五是集裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)品運(yun)價。以(yi)集裝(zhuang)(zhuang)箱、集裝(zhuang)(zhuang)箱板(ban)作為(wei)運(yun)送單位的(de)，可申請集裝(zhuang)(zhuang)箱貨(huo)品的(de)運(yun)費。

國內(nei)航空貨運(yun)關稅還有一(yi)些規矩：直接運(yun)價(jia)(jia)優先于分(fen)段運(yun)價(jia)(jia)；指(zhi)定的產品(pin)價(jia)(jia)格(ge)優先于等級(ji)和(he)一(yi)般(ban)價(jia)(jia)格(ge)；等級(ji)貨品(pin)的運(yun)價(jia)(jia)優先于一(yi)般(ban)貨品(pin)的運(yun)價(jia)(jia)。

國內空運(yun)(yun)(yun)(yun)貨品收(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)也(ye)有(you)相(xiang)應規矩(ju)：貨運(yun)(yun)(yun)(yun)結(jie)算以“人(ren)民幣”為(wei)基礎，且費(fei)(fei)(fei)(fei)用需為(wei)整數，低(di)(di)于(yu)1元的(de)按(an)1元計算；若按(an)分量(liang)(liang)核(he)算出(chu)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)高(gao)于(yu)最(zui)低(di)(di)運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)，則按(an)核(he)算出(chu)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)收(shou)取；若按(an)實踐分量(liang)(liang)核(he)算的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)低(di)(di)于(yu)按(an)較(jiao)高(gao)分量(liang)(liang)點(dian)核(he)算的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)，就按(an)較(jiao)低(di)(di)的(de)費(fei)(fei)(fei)(fei)用收(shou)取；當將不(bu)同運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)加在一(yi)起構(gou)成總運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)時，不(bu)考慮實踐運(yun)(yun)(yun)(yun)送道路(lu)，由不(bu)同運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)構(gou)成點(dian)構(gou)成的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)若低(di)(di)于(yu)其他組(zu)合方式的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)，則按(an)該較(jiao)低(di)(di)運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)收(shou)取。

此外，國內航空郵件運費(fei)(fei)也有(you)明確(que)規定：一(yi)般郵件運費(fei)(fei)按(an)(an)一(yi)般貨(huo)品的(de)基本運費(fei)(fei)收(shou)費(fei)(fei)；特(te)快專遞運費(fei)(fei)按(an)(an)一(yi)般貨(huo)品基本運費(fei)(fei)率(lv)的(de)150%收(shou)費(fei)(fei)。

總之，延安到太原的機場托(tuo)運(yun)航空貨運(yun)發(fa)貨，在收費(fei)和價格(ge)方面有著清晰且規范的體系，客戶可根據自身貨品情況，結合上述標準(zhun)來估算相(xiang)關費(fei)用(yong)。