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海北到赤(chi)峰[航(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸公(gong)司]-航(hang)空(kong)貨運(yun)(yun)網(wang)(wang)當日(ri)達(da)，海北到赤(chi)峰的(de)(de)(de)航(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸服(fu)務(wu)中(zhong)，不(bu)少客戶關注(zhu)(zhu)空(kong)運(yun)(yun)價(jia)格表及當日(ri)達(da)快件的(de)(de)(de)具體(ti)安排(pai)。作為(wei)專注(zhu)(zhu)于(yu)兩地(di)航(hang)線的(de)(de)(de)航(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸公(gong)司，其貨運(yun)(yun)網(wang)(wang)依托密集的(de)(de)(de)航(hang)班資(zi)源與高效的(de)(de)(de)中(zhong)轉流程，可實現(xian)港到港當日(ri)送達(da)，以下為(wei)詳細的(de)(de)(de)運(yun)(yun)價(jia)標準及服(fu)務(wu)說明。

基礎運(yun)輸信息與注(zhu)意事項

在海北至赤峰的航(hang)空(kong)貨運中，涉及(ji)意圖(tu)港、航(hang)線代(dai)碼及(ji)航(hang)距等基礎信息，相關數據可通過貨運網查詢詳細(xi)內容。針對6小時(shi)航(hang)空(kong)特快(kuai)港到(dao)港服務，有幾點重(zhong)要說明需(xu)留(liu)意：

上述M運(yun)價(jia)(jia)僅適(shi)用(yong)于3公斤以內(nei)的貨品，若超出(chu)(chu)該(gai)重量(liang)，超出(chu)(chu)部分將按照N運(yun)價(jia)(jia)的每公斤續(xu)費(fei)標準計費(fei)；

請在航班起飛前4小時(shi)將(jiang)需運輸(shu)的(de)貨品交付(fu)至我(wo)司(si)，以確保順利裝機(ji)；

如遇航班(ban)晚(wan)點(dian)、延誤或取(qu)消，需以民(min)航信息臺發布的時間為準；對(dui)于因此產生的任(ren)何(he)損失或責(ze)任(ren)，我(wo)司不承擔相關責(ze)任(ren)；

貨(huo)品(pin)內部不得夾藏現金(jin)、易燃(ran)易爆等違禁物品(pin)；若有貴重物品(pin)，建議自(zi)行(xing)辦(ban)理保(bao)險，我司會積極配合(he)相(xiang)關手續辦(ban)理。

如需了(le)解更細(xi)致的內容，可通過(guo)貨運網查詢(xun)顯示詳細(xi)信息。

各類貨品運價說明

普通貨品運價

普通貨品運價（縮寫為GCR）是為普通貨品設定的計費標準，僅用于核算普通類貨品的運輸費用。海北到赤峰[航空運輸公司]-航空貨運網當日達，該(gai)運價(jia)以(yi)45公(gong)斤(jin)(jin)（或(huo)100磅(bang)(bang)）為重量劃分點，分為兩個類(lei)別：45公(gong)斤(jin)(jin)（或(huo)100磅(bang)(bang)）以(yi)下(xia)的(de)普通貨品運價(jia)，運價(jia)類(lei)別代(dai)號為N；45公(gong)斤(jin)(jin)（或(huo)100磅(bang)(bang)）及以(yi)上(shang)的(de)普通貨品運價(jia)，代(dai)號為Q。通常情況下(xia)，45公(gong)斤(jin)(jin)以(yi)上(shang)的(de)普通貨品運價(jia)會(hui)低于45公(gong)斤(jin)(jin)以(yi)下(xia)的(de)運價(jia)。

在計費(fei)(fei)重(zhong)量(liang)的(de)(de)確定上，若較(jiao)高(gao)(gao)的(de)(de)最低(di)重(zhong)量(liang)標準能帶來更低(di)的(de)(de)運(yun)費(fei)(fei)，可采用(yong)該較(jiao)高(gao)(gao)的(de)(de)最低(di)重(zhong)量(liang)作(zuo)為(wei)計費(fei)(fei)重(zhong)量(liang)。這一原則同樣適用(yong)于以普通貨品運(yun)價(jia)為(wei)基礎，加減(jian)一定百分(fen)比的(de)(de)等級運(yun)價(jia)。

等級貨品運價

等(deng)級(ji)貨(huo)品運(yun)價(jia)適用(yong)于規(gui)定區域或區域間指定等(deng)級(ji)的貨(huo)品，其(qi)價(jia)格在普通貨(huo)品運(yun)價(jia)的基礎(chu)上，通過增加(jia)或減少一定百分(fen)比形(xing)成，分(fen)為等(deng)級(ji)運(yun)價(jia)加(jia)價(jia)和等(deng)級(ji)運(yun)價(jia)減價(jia)兩(liang)類。

等級運價(jia)(jia)(jia)加價(jia)(jia)(jia)以(yi)“S”為代號，適(shi)用貨品包括活動(dong)物(wu)、貴重(zhong)物(wu)品、尸體等，這類物(wu)品的運價(jia)(jia)(jia)按45公(gong)斤以(yi)下普(pu)通貨品運價(jia)(jia)(jia)的200%計收；等級運價(jia)(jia)(jia)減(jian)價(jia)(jia)(jia)以(yi)“R”為代號，適(shi)用于報紙、雜志、書本及(ji)(ji)出(chu)版物(wu)，以(yi)及(ji)(ji)作為貨品郵(you)遞(di)的行李等，其運價(jia)(jia)(jia)按45公(gong)斤以(yi)下普(pu)通貨品運價(jia)(jia)(jia)的50%計收。

海北到赤峰[航空運輸公司]-航空貨(huo)運網當(dang)日達(da)，特種(zhong)貨(huo)品(pin)運價(jia)

特種(zhong)貨(huo)(huo)品(pin)運(yun)價(jia)，又稱指(zhi)定(ding)產品(pin)運(yun)價(jia)，是針對(dui)從(cong)指(zhi)定(ding)始發地到(dao)指(zhi)定(ding)目的地的特定(ding)品(pin)名貨(huo)(huo)品(pin)設定(ding)的運(yun)價(jia)，其價(jia)格通常低于(yu)普通貨(huo)(huo)品(pin)運(yun)價(jia)。

這(zhe)類運價(jia)由加入國際航(hang)空(kong)協會的(de)(de)航(hang)空(kong)公司擬定，一般是應(ying)在特(te)定航(hang)線有經常性(xing)特(te)種貨(huo)品運輸需求的(de)(de)發貨(huo)人申請，或為推動某區域(yu)特(te)定貨(huo)品的(de)(de)運輸而提出(chu)申請，經批準(zhun)后確定。

在(zai)運(yun)價(jia)(jia)適用順序上，優先考慮特(te)種貨(huo)(huo)品(pin)(pin)(pin)運(yun)價(jia)(jia)，其次為等(deng)級運(yun)價(jia)(jia)，最后是普通貨(huo)(huo)品(pin)(pin)(pin)運(yun)價(jia)(jia)。若通過等(deng)級運(yun)價(jia)(jia)或普通貨(huo)(huo)品(pin)(pin)(pin)運(yun)價(jia)(jia)計(ji)算(suan)出(chu)的運(yun)費低于特(te)種貨(huo)(huo)品(pin)(pin)(pin)運(yun)價(jia)(jia)，則可選(xuan)用等(deng)級運(yun)價(jia)(jia)或普通貨(huo)(huo)品(pin)(pin)(pin)運(yun)價(jia)(jia)。

但存(cun)在以下例外情況：

若在同一最低(di)重量標準下，特種貨(huo)品運(yun)價(jia)高于(yu)等級運(yun)價(jia)或(huo)普(pu)通貨(huo)品運(yun)價(jia)，此時應選用該特種貨(huo)品運(yun)價(jia)；

若等級運(yun)價(jia)高于普通貨品(pin)運(yun)價(jia)，則應選用該(gai)等級運(yun)價(jia)。

通過(guo)明確(que)上(shang)述運價標準與適用(yong)規則(ze)，海北(bei)到赤峰的航(hang)空貨(huo)運服務(wu)可更精準地滿(man)足不同(tong)客(ke)戶的運輸需求，結合當日達的高效優勢，為兩地貨(huo)品往(wang)來提供可靠支持。如(ru)需進(jin)一(yi)步了解具(ju)體運價數值或實時航(hang)班信息，可通過(guo)航(hang)空貨(huo)運網查詢詳(xiang)細(xi)內(nei)容。